Shimano Sahara FI

Shimano Sahara FI. Sahara oser av kvalitet. Med Hagane hoveddrev og X-Ship er innsveivingen optimal og med kompakt kropp er snellen lett håndterlig under fisket. Sahara FI har G Free Body som gjør balansen i forhold til fiskestangen helt korrekt og du som sportsfisker kan konsentrere deg om å finne fisken, resten har Shimano kontroll på. - Nesten like mange bra kvaliteter som den dyre modellen, bare mer gunstig pris! - Kommentar i minitest i magasinet Alt om Fiske 10/17. • Front Drag Series • Senekapasitet 175m 0,35mm • Kulelager 4+1 • Utveksling 6,2:1 • Line retrieve 105cm • Vekt 300g • Hagane Gear • X Ship • G Free Body • Varispeed II • AR-C Spool • Vanntett brems Generelt: På ei åpen haspelsnelle ligger sena åpent rundt en spole som står 90 grader på stangas lengderetning. Belastingen blir derfor ekstra stor på sena. Det krever at snøreføreren har riktig form, går lett rundt og ikke skaper tvinn på sena. Snellespoler for lett fiske er gjerne forholdsvis grunne, fordi sena lettere skal renne av og dermed øke kastelengden. Sneller er også fra produsentene ofte angitt i ulike klasser, der sneller i klasse 500-1000 er sneller for ultralett til lett fiske, 1500-2500 medium lett fiske og 3000 og oppover for tyngre fiske. På snellespolen er det i tillegg angitt hvor mange meter av ulike senetykkelser snella er beregnet for. Vibrasjoner fra rotor og sveiv under innsveiving blir stadig mindre på dagens haspelsneller, og på flere typer sneller er balansen mellom rotor og sveiv så god at vibrasjonene er nesten totalt eliminert. Baksperren skal sørge for minst mulig dødgang på sveiva og forbedres stadig. Dette gir bedre tilslag ved napp og jevnere gange under innsveiving. I sneller av god kvalitet finnes snøreleggere som krysslegger sena. Her blir sena lagt på kryss og tvers over spolen, fordi spolen beveger seg opp og ned i to forskjellige hastigheter. Dette sikrer at sena ikke blir liggende parallelt på spolen, og forhindrer at sena under press skjærer seg ned i sene som allerede ligger på spolen. Dette gjør at sena slipper lett under kast, og at skader på sena ikke oppstår så lett. Kulelagre skal redusere friksjon av de mekaniske komponentene i snella. Det er ikke om å gjøre at snella har flest mulig kulelagre, slik det kan virke i reklamen, men hvordan kulelagrene er plassert og kvaliteten på dem. På åpne haspelsneller ligger bremsen enten foran i spolen eller er plassert bak. Frontbrems er mest vanlig. Det er en smakssak hva man foretrekker. Den dagen storfisken går på kroken, vil du være takknemlig for en god brems. Når bremsen er riktig stilt vil fisken dra sene av spolen med en viss motstand uten at sena ryker. Fisken får da rase fra seg, samtidig som den sliter seg ut. Sveiva på haspelsneller kan være dobbel eller enkel, og på mange modeller kan den plasseres på både høyre og venstre side av snella, avhengig av om du er høyre- eller venstrehendt. En annen detalj er det lille spoleklipset plassert rett under spolen. Det er ment for å hekte seneenden fast innunder. Gjør det til en vane å bruke den etter endt fisketur, da tørr sene lett kan rulle av om ikke sena holdes stram. Til ferskvannsfiske vil sneller i klasse 500-4000 dekke de fleste forhold. Til et allround sjøfiske vil ei snelle i klasse 2500-4000 være et godt valg, mens snella til lettere sjøfiske kan være rundt klasse 3000. I lakseelva er det viktig at snella rommer nok sene og har et godt og lett tilgjengelig bremsesystem. Haspelsneller i klasse 3000 opp til 8000, avhengig av elv og fiskestørrelse, er mye brukt. Viktigst er det at du er fortrolig med snella, at den er god å sveive med, har en pålitelig snørefører og et godt og lett tilgjengelig bremsesystem.